有關(guān)提高起重機車輪組耐久性的研究與分析
   
要使起重機運行時平穩(wěn)地按直線行走、不啃軌，首先從起重機本身著手，采取措施使起重機自動走直。早在上世紀70年代以前，國外就在此方面進行研究，其具體做法如下。

（1）采用大輪緣高度。輪緣高度一般是：對小車車輪為2025mm，對大車車輪為2530mm.若將輪緣高度增加到下列數(shù)值，由于改善了車輪輪緣與軌道側(cè)面的壓觸狀況，降低了壓觸應(yīng)力，輪緣的磨損便可以減輕，其耐久性可提高2530%.

（2）驅(qū)動車輪采用大錐度圓錐車輪。圓錐形車輪踏面的錐度一般取為110，即k=0.1.采用大錐度圓錐車輪時，其錐度值為：對集中驅(qū)動，k=0.50.18；對分別驅(qū)動，k=0.250.28，車輪踏面硬度低時，k值取得大一些。采用大錐度圓錐車輪的優(yōu)點是起重機運行時能自動對中軌道中心線，而且由于車輪安裝時具有外傾角=45，可消除部分甚至全部歪斜側(cè)向力。車輪直徑d700mm時，應(yīng)大50mm；車輪直徑d>700mm時，應(yīng)大60mm.

（3）采用大錐度圓錐圓柱形車輪.圓柱部分的寬度應(yīng)比軌道頭寬度約小10mm.這種踏面形狀的車輪用在驅(qū)動輪上，也可以用在從動輪上，其優(yōu)點是起重機運行時更能自動對中軌道中心線，使車輪的耐久性進一步提高。

（4）采用寬窄車輪。使起重機兩側(cè)橫梁上的車輪踏面一寬一窄，裝窄面車輪的這一側(cè)可起導(dǎo)引作用，另一側(cè)寬面車輪相當于無輪緣車輪。在保證軌道安裝精度時，這樣布置能使起重機運行啃軌現(xiàn)象減輕。

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